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16.58万起,电四驱+差速锁,方盒子可上绿牌,静态体验哈弗猛龙

时间:2024-10-31 21:30:41 来源:

在9月份SUV销量榜的电驱前十位中 ,新能源的差速占比达到一半 ,甚至销量榜前四均为新能源车型,锁方上绿不难看出新能源家用SUV市场的牌静需求在不断增加。而哈弗作为专注于SUV市场的态体品牌,自然也推出了不少面向新能源市场的验哈车型 ,比如最近刚刚上市的弗猛插电混动SUV——哈弗猛龙 ,新车共有3款车型,电驱售价区间为16.58-18.38万元。差速懂车后台的锁方上绿不少读者都对这款车感兴趣 ,毕竟新能源越野SUV是牌静目前汽车市场的热门品类,恰好懂哥近日对哈弗猛龙进行了静态体验 ,态体接下来就带大家一起看看它的验哈实力如何。哈弗猛龙作为哈弗龙序列的弗猛第三款车型  ,设计上并没有为了家族化而家族化 ,电驱外观上采用了“方盒子”车身造型,平直的车顶和竖直的车尾带来了复古、硬派的视觉效果 。前脸采用了粗壮的镂空横幅格栅 ,中间为硕大的HAVAL车标,圆形的复古大灯也没落下,配合上硬朗的下包围 ,整个车头的越野范儿相当到位 ,而且哈弗猛龙的引擎盖相比其它家族车型更窄更高,不得不说在设计方面,国产品牌这些年的进步很快  。车身尺寸方面 ,其长宽高分别为4800mm(外挂备胎)4680mm(外挂小书包)/1916mm/1822mm ,轴距2738mm ,接近角24°、离去角30° 、纵向通过角19°  、满载最小离地间隙170mm ,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,通过性方面完全不用担心,应付大部分非铺装路面不在话下。车尾的轮廓非常方正 ,外挂式备胎、方形刹车灯以及侧开尾门都表明了它的硬派取向  ,而作为一辆新能源车 ,它的充电口则被安排在了车身右后方。内饰部分就能明显看到家族语言了,对称的布局 、硬朗的线条 、14.6英寸中控大屏以及液晶仪表很好的将科技与硬派相融合,同时哈弗猛龙还配备了同级少有的W-HUD抬头显示,支持可见即可说的语音交互,咖啡智能座舱系统Coffee OS在实用性和娱乐性方面都令人满意,用料如果能加入更多的软性材质就更好了 。正如你所见  ,中控屏下方保留了大量的实体按键,这点要给好评,此外换挡区域也配备了驾驶模式切换旋钮 、座椅加热以及后差速锁的按键 ,前排配备了最高可支持50W的无线充电面板 ,散热孔下方还单独安置了电扇用来吹风散热 ,考虑周到。哈弗猛龙本质上作为一辆家用SUV,其空间和舒适性也受到了消费者的重点关注 ,这点无需担心,新车座椅参照SAE95%人体工程学标准设计 ,采用PVC背覆海绵搭配仿皮座椅,触感和人体工程学都很出色 。前排座椅配备座垫&靠背加热以及座垫通风功能  ,主驾驶配备腰托 ,后排靠背扶手配置敞口式杯托 ,前后排乘客均能获得良好的乘车体验 ,全景天窗则能带来极佳的视野 。得益于平直的车身线条,哈弗猛龙的后备厢空间十分规整,常规容积为586L,后排座椅放倒 ,最大空间可拓展至1404L,美中不足在于后备厢离地距离偏高 。如果只有“方盒子”车身这一卖点  ,哈弗猛龙显然不足以吸引到这么多消费者,其核心优势在于它是是30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型,并且可油可电可改装 ,同价位找不到同属性的竞品 。动力部分 ,哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4,由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成,发动机最大功率123kW,匹配2挡DHT变速箱,提供7种驾驶模式可选。其中Hi4 102车型的电池包容量为19.09kWh ,系统综合功率278kW,综合扭矩750N·m,馈电油耗5.98L/100km,NEDC纯电续航102km ,快充功率峰值33kW 。Hi4 145电池容量为27.54kWh,系统综合功率282kW  ,综合扭矩750N·m,馈电油耗6.09L/100km ,NEDC纯电续航145km,快充功率峰值41kW  ,两种版本均支持V2L对外放电技术,放电功率3.3kW 。与强劲动力匹配的则是一套串并联四驱的电混架构,采用前后轴双电机分布式布局  ,拥有3擎9模动态切换与智能能量管理系统,能够更好的适应不同工况特点和需求。新车还配备iTVC智能扭矩矢量控制系统,能实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,提高车辆操稳性 、安全性和舒适性 ,底盘则采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架 。更重要的是,新车拥有同级独有的后桥电控式差速锁,机械牙嵌齿式锁止能带来更强大的越野性能,通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出 ,脱困能力突出,ECU(电控单元)智能控制则可以防止异常锁死,全面保障行车安全 。当然,时间来到2023年 ,智能驾驶辅助系统也不能落下,哈弗猛龙搭载咖啡智能驾驶系统Coffee pilot  ,拥有11个智能传感器,采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案  ,支持L2级辅助驾驶功能  。总结在懂哥静态体验哈弗猛龙的这天,店里有不少意向客户来看车,毕竟它的优势十分突出,在30万内的SUV市场,无论合资还是自主,均未推出和哈弗猛龙具备同样特性的产品 ,更何况它的综合实力要比同价位的插电混动SUV强出不少,可以说买到就是赚到  ,你认为呢 ?

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